Prueba del Nissan Qashqai. ¿Cruce equilibrado?

Nissan Qashqai es el líder de ventas de la marca en Rusia en 2019. El año pasado, Nissan logró vender 25.158 coches de este modelo, lo que, según AUTOSTAT, permitió al Qashqai entrar en el TOP-25 de los modelos más vendidos del mercado ruso. ¿Por qué los compatriotas tienen tanto amor por el Nissan Qashqai? Averigüémoslo en esta prueba.

A nuestros compatriotas les encantan los crossovers, y aún más los crossovers de fabricantes japoneses, por lo que no es de extrañar que el Nissan Qashqai se encuentre entre los 25 autos más vendidos en nuestro mercado. El modelo japonés se ve fresco, ofrece una buena gama de opciones, viene en siete niveles de equipamiento fijos y el precio comienza en 1.250.000 rublos. El equipamiento inicial, más económico con mecánica y tracción delantera, desde luego luce modesto, aunque ya cuenta con climatizador bizona, sistema de audio con Bluetooth y 6 altavoces, parabrisas calefactable, columna de dirección regulable en dos planos, y todo lo más básico para que el que lo lleva no se sienta con ganas Zapatos abiertos de calidad para niños< /a> Zhiguli. En nuestra prueba, tuvimos un Qashqai en la configuración promedio de QE Yandex, con un conjunto decente de opciones y, lo más importante, una unidad principal con Yandex.Auto. El precio de tal versión hoy es 1,750,000 rublos.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

El diseño del automóvil es agradable, a diferencia de las generaciones anteriores, el nuevo Nissan Qashqai ha dejado de ser una especie de hinchado, se ha estirado y madurado un poco, por lo que atraerá no solo a los jóvenes, sino también a los más vieja generación. Además, con todos los cambios, el automóvil heredó las características de sus predecesores, por lo que es fácil adivinar que pertenece a la familia Qashqai. Pero eso sí, el toque de diseño japonés también se ha conservado en la última generación del modelo, por lo que a los que no soportan el “asiático” lo más probable es que no les guste el coche.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

El interior es tranquilo sin florituras, incluso podría llamarlo un poco anticuado, pero al mismo tiempo tiene características similares con otros modelos de la marca japonesa, e incluso tiene algo en común con los interiores de los autos de la marca premium. Infiniti, que pertenece a Nissan. Según los materiales, todo es visualmente bueno, pero si comienzas a sentir cada milímetro de espacio, comprendes que la mayoría de las piezas están hechas de plástico de roble, aunque no de la peor calidad. Hay una inserción de cuero artificial en el panel frontal, hace que el panel sea más interesante y, además, distrae su atención del resto de los elementos plásticos del interior del automóvil. También hay almohadillas blandas, también cubiertas con cuero artificial, en la parte inferior del túnel central, así como en los reposabrazos de las puertas, por lo que los japoneses se ocuparon de la comodidad del conductor y del pasajero delantero. En general, todo en el Qashqai probablemente esté hecho para equilibrar precio/calidad, visualmente hermoso, no asqueroso al tacto, por lo que para un crossover por 1,5 millones es perfecto.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

El principal componente electrónico de nuestra configuración Nissan Qashqai es, por supuesto, la unidad principal con Yandex.Auto preinstalado de fábrica. Un sistema con una pantalla táctil decente de 8” le permite ejecutar Yandex.Navigator, así como un par de otros servicios de la empresa. En su interior hay un módem LTE con una tarjeta SIM ya instalada, y si no me equivoco, el propietario tiene acceso a 2 GB de tráfico gratis al mes durante un año. Por un lado, esto no es mucho, por otro lado, debería ser suficiente para que la navegación y los servicios funcionen, a menos que, por supuesto, te limites a YouTube. No es suficiente, no importa, puede distribuir Internet desde su teléfono inteligente conectando el automóvil a él a través de Wi-Fi.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado? Nissan Qashqai prueba. cruce equilibrado? ancho=

El sistema no funciona muy rápido, el asistente de voz por alguna razón está truncado en sus capacidades y, en lugar de Yandex.Music, la aplicación Yandex.Radio está preinstalada. En los comentarios al video sobre este sistema en YouTube, vinieron fanáticos de Yandex o sus empleados, pero varias personas comenzaron a convencerme de que Nissan tenía la culpa.Por ejemplo, instalan su propio hardware, imponen todo tipo de restricciones y, en general, nuestro Yandex solo les entrega el software. Ni siquiera sé sobre el hardware, pero en el sitio web oficial de Nissan, esta configuración incluye la siguiente información: "Sistema multimedia multifuncional Yandex.Auto", lo que implica la participación directa de Yandex en el desarrollo de este sistema. Además, el sistema Connect 2.0 de la propia Nissan no viene con una pantalla de 8”, sino de 7”, por lo que las cabezas son claramente diferentes. E incluso si asumimos que la empresa instaló el sistema en el hardware terminado del fabricante de automóviles, al menos era necesario optimizarlo adecuadamente para que funcionara con él. Y en general, por supuesto, una actitud extraña hacia los clientes, dos grandes empresas han firmado un acuerdo de asociación y, como resultado, están brindando a los clientes un producto que claramente necesita más trabajo.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado? Nissan Qashqai prueba. cruce equilibrado? width= Nissan Qashqai prueba. cruce equilibrado? width= Nissan Qashqai prueba. cruce equilibrado? ancho=

Le sugiero que vea nuestro video, donde puede ver claramente cómo funciona el sistema:

Lo que agradezco a Nissan y Yandex en este caso es la presencia de Yandex.Navigator, que conduce bien a lo largo de la ruta, sin demoras ni otras dificultades. Aún así, es conveniente cuando este sistema ya está en la unidad principal del automóvil y no necesita colgar su teléfono para esto o conectarlo al sistema y usar Yandex.Auto con muletas, como, por ejemplo, en Renault Arkana.

Desafortunadamente, la integración del sistema de cabeza Yandex.Auto en el propio automóvil es mínima. Los botones encargados de trabajar con el teléfono y el asistente de voz no funcionan en el volante del automóvil, más precisamente, solo funciona el botón de finalización. El asistente de voz se llama solo desde la pantalla del sistema y el teléfono, solo con un botón dedicado. Pero al menos con una llamada entrante, el número y el nombre del suscriptor se transmiten en la pantalla del tablero. Los consejos de navegación, por supuesto, no se muestran en el tablero. La cámara de visión trasera también está mal integrada aquí, pasan al menos 4 segundos entre el momento en que se engrana la marcha atrás y aparece la imagen en la pantalla del sistema, que es mucho tiempo. La cámara en sí es de tipo abierto, se ensucia rápidamente y la imagen que contiene es de baja calidad, pero con marcas.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

Para un conjunto completo de Qashqai con el sistema multimedia Yandex.Auto, hoy paga de más solo 5000 rublos, y esto no es mucho. Dado que siempre tendrá Yandex.Navigator, acceso al clima y Yandex.Radio al alcance de su mano, esto es bastante aceptable. Sí, el sistema funciona, por decirlo suavemente, lentamente, pero lo principal es que no se ralentiza en el modo de navegación, y esperar un poco hasta que se carga la información meteorológica o cuando se cambia entre algunos elementos del menú no es tan crítico. , aunque me gustaría que todo quedara aquí idealmente. Si desea obtener el sistema multimedia Nissan Connect 2.0 con navegación, tendrá que pagar de más al menos 65 000 rublos, ya que se instala solo en los niveles de equipamiento más ricos.

Para recargar el dispositivo, hay un USB-A en la parte inferior de la consola frontal; desde él se carga un smartphone moderno de forma lenta pero segura. Lo único es que el dispositivo no tiene dónde colocarlo, el nicho frente a la palanca de cambios es demasiado pequeño y, durante las maniobras bruscas, el dispositivo sale volando. Ya no hay nichos abiertos en la parte delantera de la cabina donde podría colocar un teléfono inteligente conectado por cable.

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El conjunto de asistentes electrónicos en nuestra configuración no es rico, hay un sensor de lluvia y luz, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, así como control de crucero pasivo. En los niveles de equipamiento más ricos, hay: un sistema de monitoreo de ángulo muerto, un sistema de reconocimiento de objetos en movimiento y una parada automática frente a un obstáculo, un sistema de control de hileras, un sistema inteligente de asistencia al estacionamiento y un sistema de detección de obstáculos al dar marcha atrás. Además, se agrega un sistema de visión envolvente a la cámara de visión trasera. Para obtener todos estos sistemas de asistencia, debe pagar al menos 1 775 000 rublos por un automóvil.

El tablero del Qashqai tiene dos pozos de instrumentos analógicos con retroiluminación blanca, que se leen bien en cualquier condición. Entre los dispositivos hay una pantalla a color de 5”, en la que se pueden visualizar las lecturas del velocímetro, y desde ella realizamos todos los ajustes relacionados con el coche, la navegación se realiza mediante los botones situados en el volante.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado? Nissan Qashqai prueba. cruce equilibrado? ancho=

El climatizador bizona, que se incluye en todos los niveles de equipamiento, está equipado con una pantalla monocromática independiente, no hay dudas sobre su funcionamiento. Para el invierno, el automóvil está bien equipado, tiene ventanas delanteras y traseras con calefacción, espejos laterales con calefacción, volante con calefacción y asientos delanteros con calefacción de dos niveles. El sofá trasero también se puede calentar, pero curiosamente, el botón para encenderlo se encuentra en la parte delantera de la cabina, por lo que los pasajeros deben pedirle al conductor o al pasajero delantero que lo encienda / apague.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

Al subir al coche, personalmente no tuve ninguna dificultad con una altura de 187 cm, hay suficientes ajustes, para que puedas ir cómodo sin ningún problema. Los asientos delanteros son bastante duros, con buena sujeción lateral, tendrían un almohadón más auténtico, y estaría genial. También me gustó el volante regordete, cortado desde la parte inferior, y esta es una opción estándar para todos los niveles de equipamiento. Puedo sentarme detrás de mí, pero ya estoy incómodo, aunque una persona de baja estatura, creo, se sentirá bien allí. El asiento para niños se puede instalar fácilmente en el sofá trasero, los soportes Isofix de tipo abierto están disponibles en los lados derecho e izquierdo del sofá trasero. El maletero tiene un volumen de 479 litros, y al plegar los respaldos del sofá trasero, se puede aumentar a unos impresionantes 1585 litros.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado? Nissan Qashqai prueba. cruce equilibrado? ancho=

En términos de seguridad, el Nissan Qashqai es bueno, en la base, además de las bolsas de aire delanteras y laterales, también hay bolsas de aire de cortina para los pasajeros delanteros y traseros. Sí, y Euro NCAP le dio al Qashqai 5 estrellas por seguridad.

En cuanto a la comodidad, aquí yo llamaría al Nissan Qashqai promedio. Parece que no hace mucho ruido, parece que la suspensión aguanta bastante bien las irregularidades, pero también quiero un mejor aislamiento acústico, y que el coche pase más suave en grandes irregularidades. En general, mirando el precio del automóvil, podemos decir que todo está en el mismo nivel.

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En Rusia, el Qashqai se ofrece con dos motores, este es un motor turboalimentado de 1.2 litros con 115 hp. y un motor de 2 litros con 144 CV, en ambos casos se puede elegir una mecánica de seis velocidades o CVT, así como tracción delantera o total. Solo en la versión con motor atmosférico de 2 litros y mecánica, no se puede elegir tracción total, solo delantera.

En nuestro caso, se trataba de un coche con motor de 2 litros, CVT y tracción total. Tal automóvil conduce bien, aunque la CVT parece estar ajustada para un estilo de conducción más suave, pero en el ritmo urbano, el automóvil tiene suficiente dinámica y no se sale de la corriente. Lo único es que tienes que pisar el acelerador un poco más de lo habitual, de lo contrario el arranque será muy lento, pero te acostumbras rápidamente. El consumo de combustible en modo mixto es de unos 11 litros, lo que, por supuesto, es mucho, pero no quiere decir que sea mucho.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado? Nissan Qashqai prueba. cruce equilibrado? width= Nissan Qashqai prueba. cruce equilibrado? ancho=

Según las impresiones generales, el Nissan Qashqai es un automóvil bastante agradable con un diseño corporativo interesante, buenos materiales y equipamiento. La altura libre al suelo de 200 mm te permite salir de las carreteras sin mucho miedo, y en invierno te resultará más fácil transitar por caminos sin limpiar, sobre todo si también eliges la tracción total. Una buena ventaja es la oportunidad de comprar un automóvil en la base de datos con Yandex.Auto, será especialmente importante para aquellos que usan este sistema con bastante frecuencia. Sí, tiene fallas, pero con el costo de un automóvil con solo 5,000 rublos más caro en comparación con el precio de un automóvil en una configuración similar, puede hacer la vista gorda. El modelo resultó ser bastante equilibrado en todos los aspectos, al parecer, por este motivo, Nissan logró vender más de 25.000 coches el año pasado.

Prueba del Nissan Qashqai. ¿Cruce equilibrado?

Nissan Qashqai es el líder de ventas de la marca en Rusia en 2019. El año pasado, Nissan logró vender 25.158 coches de este modelo, lo que, según AUTOSTAT, permitió al Qashqai entrar en el TOP-25 de los modelos más vendidos del mercado ruso. ¿Por qué los compatriotas tienen tanto amor por el Nissan Qashqai? Averigüémoslo en esta prueba.

A nuestros compatriotas les encantan los crossovers, y aún más los crossovers de fabricantes japoneses, por lo que no es de extrañar que el Nissan Qashqai se encuentre entre los 25 autos más vendidos en nuestro mercado. El modelo japonés se ve fresco, ofrece una buena gama de opciones, viene en siete niveles de equipamiento fijos y el precio comienza en 1.250.000 rublos. El equipamiento inicial, más económico con mecánica y tracción delantera, desde luego luce modesto, aunque ya cuenta con climatizador bizona, sistema de audio con Bluetooth y 6 altavoces, parabrisas calefactable, columna de dirección regulable en dos planos, y todo lo más básico para que el que lo lleva no se sienta con ganas Zapatos abiertos de calidad para niños< /a> Zhiguli. En nuestra prueba, tuvimos un Qashqai en la configuración promedio de QE Yandex, con un conjunto decente de opciones y, lo más importante, una unidad principal con Yandex.Auto. El precio de tal versión hoy es 1,750,000 rublos.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

El diseño del automóvil es agradable, a diferencia de las generaciones anteriores, el nuevo Nissan Qashqai ha dejado de ser una especie de hinchado, se ha estirado y madurado un poco, por lo que atraerá no solo a los jóvenes, sino también a los más vieja generación. Además, con todos los cambios, el automóvil heredó las características de sus predecesores, por lo que es fácil adivinar que pertenece a la familia Qashqai. Pero eso sí, el toque de diseño japonés también se ha conservado en la última generación del modelo, por lo que a los que no soportan el “asiático” lo más probable es que no les guste el coche.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

El interior es tranquilo sin florituras, incluso podría llamarlo un poco anticuado, pero al mismo tiempo tiene características similares con otros modelos de la marca japonesa, e incluso tiene algo en común con los interiores de los autos de la marca premium. Infiniti, que pertenece a Nissan. Según los materiales, todo es visualmente bueno, pero si comienzas a sentir cada milímetro de espacio, comprendes que la mayoría de las piezas están hechas de plástico de roble, aunque no de la peor calidad. Hay una inserción de cuero artificial en el panel frontal, hace que el panel sea más interesante y, además, distrae su atención del resto de los elementos plásticos del interior del automóvil. También hay almohadillas blandas, también cubiertas con cuero artificial, en la parte inferior del túnel central, así como en los reposabrazos de las puertas, por lo que los japoneses se ocuparon de la comodidad del conductor y del pasajero delantero. En general, todo en el Qashqai probablemente esté hecho para equilibrar precio/calidad, visualmente hermoso, no asqueroso al tacto, por lo que para un crossover por 1,5 millones es perfecto.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

El principal componente electrónico de nuestra configuración Nissan Qashqai es, por supuesto, la unidad principal preinstalada de fábrica con Yandex.Auto. Un sistema con una pantalla táctil decente de 8” le permite ejecutar Yandex.Navigator, así como un par de otros servicios de la empresa. En su interior hay un módem LTE con una tarjeta SIM ya instalada, y si no me equivoco, el propietario tiene acceso a 2 GB de tráfico gratis al mes durante un año. Por un lado, esto no es mucho, por otro lado, debería ser suficiente para que la navegación y los servicios funcionen, a menos que, por supuesto, te limites a YouTube. No es suficiente, no importa, puede distribuir Internet desde su teléfono inteligente conectando el automóvil a él a través de Wi-Fi.

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El sistema no funciona muy rápido, el asistente de voz por alguna razón está truncado en sus capacidades y, en lugar de Yandex.Music, la aplicación Yandex.Radio está preinstalada. En los comentarios al video sobre este sistema en YouTube, vinieron fanáticos de Yandex o sus empleados, pero varias personas comenzaron a convencerme de que Nissan tenía la culpa.Por ejemplo, instalan su propio hardware, imponen todo tipo de restricciones y, en general, nuestro Yandex solo les entrega el software. Ni siquiera sé sobre el hardware, pero en el sitio web oficial de Nissan, esta configuración incluye la siguiente información: "Sistema multimedia multifuncional Yandex.Auto", lo que implica la participación directa de Yandex en el desarrollo de este sistema. Además, el sistema Connect 2.0 de la propia Nissan no viene con una pantalla de 8”, sino de 7”, por lo que las cabezas son claramente diferentes. E incluso si asumimos que la empresa instaló el sistema en el hardware terminado del fabricante de automóviles, al menos era necesario optimizarlo adecuadamente para que funcionara con él. Y en general, por supuesto, una actitud extraña hacia los clientes, dos grandes empresas han firmado un acuerdo de asociación y, como resultado, están brindando a los clientes un producto que claramente necesita más trabajo.

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Le sugiero que vea nuestro video, donde puede ver claramente cómo funciona el sistema:

Lo que agradezco a Nissan y Yandex en este caso es la presencia de Yandex.Navigator, que conduce bien a lo largo de la ruta, sin demoras ni otras dificultades. Aún así, es conveniente cuando este sistema ya está en la unidad principal del automóvil y no necesita colgar su teléfono para esto o conectarlo al sistema y usar Yandex.Auto con muletas, como, por ejemplo, en Renault Arkana.

Desafortunadamente, la integración del sistema de cabeza Yandex.Auto en el propio automóvil es mínima. Los botones encargados de trabajar con el teléfono y el asistente de voz no funcionan en el volante del automóvil, más precisamente, solo funciona el botón de finalización. El asistente de voz se llama solo desde la pantalla del sistema y el teléfono, solo con un botón dedicado. Pero al menos con una llamada entrante, el número y el nombre del suscriptor se transmiten en la pantalla del tablero. Los consejos de navegación, por supuesto, no se muestran en el tablero. La cámara de visión trasera también está mal integrada aquí, pasan al menos 4 segundos entre el momento en que se engrana la marcha atrás y aparece la imagen en la pantalla del sistema, que es mucho tiempo. La cámara en sí es de tipo abierto, se ensucia rápidamente y la imagen que contiene es de baja calidad, pero con marcas.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

Por un conjunto completo de Qashqai con el sistema multimedia Yandex.Auto, hoy paga de más solo 5000 rublos, y esto no es mucho. Dado que siempre tendrá Yandex.Navigator, acceso al clima y Yandex.Radio al alcance de su mano, esto es bastante aceptable. Sí, el sistema funciona, por decirlo suavemente, lentamente, pero lo principal es que no se ralentiza en el modo de navegación, y esperar un poco hasta que se carga la información meteorológica o cuando se cambia entre algunos elementos del menú no es tan crítico. , aunque me gustaría que todo quedara aquí idealmente. Si desea obtener el sistema multimedia Nissan Connect 2.0 con navegación, tendrá que pagar de más al menos 65 000 rublos, ya que se instala solo en los niveles de equipamiento más ricos.

Para recargar el dispositivo, hay un USB-A en la parte inferior de la consola frontal; desde él se carga un smartphone moderno de forma lenta pero segura. Lo único es que el dispositivo no tiene dónde colocarlo, el nicho frente a la palanca de cambios es demasiado pequeño y, durante las maniobras bruscas, el dispositivo sale volando. Ya no hay nichos abiertos en la parte delantera de la cabina donde podría colocar un teléfono inteligente conectado por cable.

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El conjunto de asistentes electrónicos en nuestra configuración no es rico, hay un sensor de lluvia y luz, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, así como control de crucero pasivo. En los niveles de equipamiento más ricos, hay: un sistema de monitoreo de ángulo muerto, un sistema de reconocimiento de objetos en movimiento y una parada automática frente a un obstáculo, un sistema de control de hileras, un sistema inteligente de asistencia al estacionamiento y un sistema de detección de obstáculos al dar marcha atrás. Además, se agrega un sistema de visión envolvente a la cámara de visión trasera. Para obtener todos estos sistemas de asistencia, debe pagar al menos 1 775 000 rublos por un automóvil.

El tablero del Qashqai tiene dos pozos de instrumentos analógicos con retroiluminación blanca, que se leen bien en todas las condiciones. Entre los dispositivos hay una pantalla a color de 5”, en la que se pueden visualizar las lecturas del velocímetro, y desde ella realizamos todos los ajustes relacionados con el coche, la navegación se realiza mediante los botones situados en el volante.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado? Nissan Qashqai prueba. cruce equilibrado? ancho=

El climatizador bizona, que se incluye en todos los niveles de equipamiento, está equipado con una pantalla monocromática independiente, no hay dudas sobre su funcionamiento. Para el invierno, el automóvil está bien equipado, tiene ventanas delanteras y traseras con calefacción, espejos laterales con calefacción, volante con calefacción y asientos delanteros con calefacción de dos niveles. El sofá trasero también se puede calentar, pero curiosamente, el botón para encenderlo se encuentra en la parte delantera de la cabina, por lo que los pasajeros deben pedirle al conductor o al pasajero delantero que lo encienda / apague.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

Al subir al coche, personalmente no tuve ninguna dificultad con una altura de 187 cm, hay suficientes ajustes, para que puedas ir cómodo sin ningún problema. Los asientos delanteros son bastante duros, con buena sujeción lateral, tendrían un almohadón más auténtico, y estaría genial. También me gustó el volante regordete, cortado desde la parte inferior, y esta es una opción estándar para todos los niveles de equipamiento. Puedo sentarme detrás de mí, pero ya estoy incómodo, aunque una persona de baja estatura, creo, se sentirá bien allí. El asiento para niños se puede instalar fácilmente en el sofá trasero, los soportes Isofix de tipo abierto están disponibles en los lados derecho e izquierdo del sofá trasero. El maletero tiene un volumen de 479 litros, y al plegar los respaldos del sofá trasero, se puede aumentar a unos impresionantes 1585 litros.

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En términos de seguridad, el Nissan Qashqai es bueno, en la base, además de las bolsas de aire delanteras y laterales, también hay bolsas de aire de cortina para los pasajeros delanteros y traseros. Sí, y Euro NCAP le dio al Qashqai 5 estrellas por seguridad.

En cuanto a la comodidad, aquí yo llamaría al Nissan Qashqai promedio. Parece que no hace mucho ruido, parece que la suspensión aguanta bastante bien las irregularidades, pero también quiero un mejor aislamiento acústico, y que el coche pase más suave en grandes irregularidades. En general, mirando el precio del automóvil, podemos decir que todo está en el mismo nivel.

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En Rusia, el Qashqai se ofrece con dos motores, este es un motor turboalimentado de 1.2 litros con 115 hp. y un motor de 2 litros con 144 CV, en ambos casos se puede elegir una mecánica de seis velocidades o CVT, así como tracción delantera o total. Solo en la versión con motor atmosférico de 2 litros y mecánica, no se puede elegir tracción total, solo delantera.

En nuestro caso, se trataba de un coche con motor de 2 litros, CVT y tracción total. Tal automóvil conduce bien, aunque la CVT parece estar ajustada para un estilo de conducción más suave, pero en el ritmo urbano, el automóvil tiene suficiente dinámica y no se sale de la corriente. Lo único es que tienes que pisar el acelerador un poco más de lo habitual, de lo contrario el arranque será muy lento, pero te acostumbras rápidamente. El consumo de combustible en modo mixto es de unos 11 litros, lo que, por supuesto, es mucho, pero no quiere decir que sea mucho.

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Según las impresiones generales, el Nissan Qashqai es un automóvil bastante agradable con un diseño corporativo interesante, buenos materiales y equipamiento. La altura libre al suelo de 200 mm te permite salir de las carreteras sin mucho miedo, y en invierno te resultará más fácil transitar por caminos sin limpiar, sobre todo si también eliges la tracción total. Una buena ventaja es la oportunidad de comprar un automóvil en la base de datos con Yandex.Auto, será especialmente importante para aquellos que usan este sistema con bastante frecuencia. Sí, tiene fallas, pero con el costo de un automóvil con solo 5,000 rublos más caro en comparación con el precio de un automóvil en una configuración similar, puede hacer la vista gorda. El modelo resultó ser bastante equilibrado en todos los aspectos, al parecer, por este motivo, Nissan logró vender más de 25.000 coches el año pasado.

Prueba del Nissan Qashqai. ¿Cruce equilibrado?

Nissan Qashqai es el líder de ventas de la marca en Rusia en 2019. El año pasado, Nissan logró vender 25.158 coches de este modelo, lo que, según AUTOSTAT, permitió al Qashqai entrar en el TOP-25 de los modelos más vendidos del mercado ruso. ¿Por qué los compatriotas tienen tanto amor por el Nissan Qashqai? Averigüémoslo en esta prueba.

A nuestros compatriotas les encantan los crossovers, y aún más los crossovers de fabricantes japoneses, por lo que no es de extrañar que el Nissan Qashqai se encuentre entre los 25 autos más vendidos en nuestro mercado. El modelo japonés se ve fresco, ofrece una buena gama de opciones, viene en siete niveles de equipamiento fijos y el precio comienza en 1.250.000 rublos. El equipamiento inicial, más económico con mecánica y tracción delantera, desde luego luce modesto, aunque ya cuenta con climatizador bizona, sistema de audio con Bluetooth y 6 altavoces, parabrisas calefactable, columna de dirección regulable en dos planos, y todo lo más básico para que el que lo lleva no se sienta con ganas Zapatos abiertos de calidad para niños< /a> Zhiguli. En nuestra prueba, tuvimos un Qashqai en la configuración promedio de QE Yandex, con un conjunto decente de opciones y, lo más importante, una unidad principal con Yandex.Auto. El precio de tal versión hoy es 1,750,000 rublos.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

El diseño del automóvil es agradable, a diferencia de las generaciones anteriores, el nuevo Nissan Qashqai ha dejado de ser una especie de hinchado, se ha estirado y madurado un poco, por lo que atraerá no solo a los jóvenes, sino también a los más vieja generación. Además, con todos los cambios, el automóvil heredó las características de sus predecesores, por lo que es fácil adivinar que pertenece a la familia Qashqai. Pero eso sí, el toque de diseño japonés también se ha conservado en la última generación del modelo, por lo que a los que no soportan el “asiático” lo más probable es que no les guste el coche.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

El interior es tranquilo sin florituras, incluso podría llamarlo un poco anticuado, pero al mismo tiempo tiene características similares con otros modelos de la marca japonesa, e incluso tiene algo en común con los interiores de los autos de la marca premium. Infiniti, que pertenece a Nissan. Según los materiales, todo es visualmente bueno, pero si comienzas a sentir cada milímetro de espacio, comprendes que la mayoría de las piezas están hechas de plástico de roble, aunque no de la peor calidad. Hay una inserción de cuero artificial en el panel frontal, hace que el panel sea más interesante y, además, distrae su atención del resto de los elementos plásticos del interior del automóvil. También hay almohadillas blandas, también cubiertas con cuero artificial, en la parte inferior del túnel central, así como en los reposabrazos de las puertas, por lo que los japoneses se ocuparon de la comodidad del conductor y del pasajero delantero. En general, todo en el Qashqai probablemente esté hecho para equilibrar precio/calidad, visualmente hermoso, no asqueroso al tacto, por lo que para un crossover por 1,5 millones es perfecto.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

El principal componente electrónico de nuestra configuración Nissan Qashqai es, por supuesto, la unidad principal con Yandex.Auto preinstalado de fábrica. Un sistema con una pantalla táctil decente de 8” le permite ejecutar Yandex.Navigator, así como un par de otros servicios de la empresa. En su interior hay un módem LTE con una tarjeta SIM ya instalada, y si no me equivoco, el propietario tiene acceso a 2 GB de tráfico gratis al mes durante un año. Por un lado, esto no es mucho, por otro lado, debería ser suficiente para que la navegación y los servicios funcionen, a menos que, por supuesto, te limites a YouTube. No es suficiente, no importa, puede distribuir Internet desde su teléfono inteligente conectando el automóvil a él a través de Wi-Fi.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado? Nissan Qashqai prueba. cruce equilibrado? ancho=

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Lo que agradezco a Nissan y Yandex en este caso es la presencia de Yandex.Navigator, que conduce bien a lo largo de la ruta, sin demoras ni otras dificultades. Aún así, es conveniente cuando este sistema ya está en la unidad principal del automóvil y no necesita colgar su teléfono para esto o conectarlo al sistema y usar Yandex.Auto con muletas, como, por ejemplo, en Renault Arkana.

Desafortunadamente, la integración del sistema de cabeza Yandex.Auto en el propio automóvil es mínima. Los botones encargados de trabajar con el teléfono y el asistente de voz no funcionan en el volante del automóvil, más precisamente, solo funciona el botón de finalización. El asistente de voz se llama solo desde la pantalla del sistema y el teléfono, solo con un botón dedicado. Pero al menos con una llamada entrante, el número y el nombre del suscriptor se transmiten en la pantalla del tablero. Los consejos de navegación, por supuesto, no se muestran en el tablero. La cámara de visión trasera también está mal integrada aquí, pasan al menos 4 segundos entre el momento en que se engrana la marcha atrás y aparece la imagen en la pantalla del sistema, que es mucho tiempo. La cámara en sí es de tipo abierto, se ensucia rápidamente y la imagen que contiene es de baja calidad, pero con marcas.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

Para un conjunto completo de Qashqai con el sistema multimedia Yandex.Auto, hoy paga de más solo 5000 rublos, y esto no es mucho. Dado que siempre tendrá Yandex.Navigator, acceso al clima y Yandex.Radio al alcance de su mano, esto es bastante aceptable. Sí, el sistema funciona, por decirlo suavemente, lentamente, pero lo principal es que no se ralentiza en el modo de navegación, y esperar un poco hasta que se carga la información meteorológica o cuando se cambia entre algunos elementos del menú no es tan crítico. , aunque me gustaría que todo quedara aquí idealmente. Si desea obtener el sistema multimedia Nissan Connect 2.0 con navegación, tendrá que pagar de más al menos 65 000 rublos, ya que se instala solo en los niveles de equipamiento más ricos.

Para recargar el dispositivo, hay un USB-A en la parte inferior de la consola frontal; desde él se carga un smartphone moderno de forma lenta pero segura. Lo único es que el dispositivo no tiene dónde colocarlo, el nicho frente a la palanca de cambios es demasiado pequeño y, durante las maniobras bruscas, el dispositivo sale volando. Ya no hay nichos abiertos en la parte delantera de la cabina donde podría colocar un teléfono inteligente conectado por cable.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado? Nissan Qashqai prueba. cruce equilibrado? ancho=

El conjunto de asistentes electrónicos en nuestra configuración no es rico, hay un sensor de lluvia y luz, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, así como control de crucero pasivo. En los niveles de equipamiento más ricos, hay: un sistema de monitoreo de ángulo muerto, un sistema de reconocimiento de objetos en movimiento y una parada automática frente a un obstáculo, un sistema de control de hileras, un sistema inteligente de asistencia al estacionamiento y un sistema de detección de obstáculos al dar marcha atrás. Además, se agrega un sistema de visión envolvente a la cámara de visión trasera. Para obtener todos estos sistemas de asistencia, debe pagar al menos 1 775 000 rublos por un automóvil.

El tablero del Qashqai tiene dos pozos de instrumentos analógicos con retroiluminación blanca, que se leen bien en todas las condiciones. Entre los dispositivos hay una pantalla a color de 5”, en la que se pueden visualizar las lecturas del velocímetro, y desde ella realizamos todos los ajustes relacionados con el coche, la navegación se realiza mediante los botones situados en el volante.

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El climatizador bizona, que se incluye en todos los niveles de equipamiento, está equipado con una pantalla monocromática independiente, no hay dudas sobre su funcionamiento. Para el invierno, el automóvil está bien equipado, tiene ventanas delanteras y traseras con calefacción, espejos laterales con calefacción, volante con calefacción y asientos delanteros con calefacción de dos niveles. El sofá trasero también se puede calentar, pero curiosamente, el botón para encenderlo se encuentra en la parte delantera de la cabina, por lo que los pasajeros deben pedirle al conductor o al pasajero delantero que lo encienda / apague.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado?

Al subir al coche, personalmente no tuve ninguna dificultad con una altura de 187 cm, hay suficientes ajustes, para que puedas ir cómodo sin ningún problema. Los asientos delanteros son bastante duros, con buena sujeción lateral, tendrían un almohadón más auténtico, y estaría genial. También me gustó el volante regordete, cortado desde la parte inferior, y esta es una opción estándar para todos los niveles de equipamiento. Puedo sentarme detrás de mí, pero ya estoy incómodo, aunque una persona de baja estatura, creo, se sentirá bien allí. El asiento para niños se puede instalar fácilmente en el sofá trasero, los soportes Isofix de tipo abierto están disponibles en los lados derecho e izquierdo del sofá trasero. El maletero tiene un volumen de 479 litros y, al plegar los respaldos del sofá trasero, se puede aumentar hasta unos impresionantes 1585 litros.

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En términos de seguridad, el Nissan Qashqai es bueno, en la base, además de las bolsas de aire delanteras y laterales, también hay bolsas de aire de cortina para los pasajeros delanteros y traseros. Sí, y Euro NCAP le dio al Qashqai 5 estrellas por seguridad.

En cuanto a la comodidad, aquí yo llamaría al Nissan Qashqai promedio. Parece que no hace mucho ruido, parece que la suspensión aguanta bastante bien los desniveles, pero también quiero un mejor aislamiento acústico, y que el coche pase más suave en los desniveles grandes. En general, mirando el precio del automóvil, podemos decir que todo está en el mismo nivel.

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En Rusia, el Qashqai se ofrece con dos motores, este es un motor turboalimentado de 1.2 litros con 115 hp. y un motor de 2 litros con 144 CV, en ambos casos se puede elegir una mecánica de seis velocidades o CVT, así como tracción delantera o total. Solo en la versión con motor atmosférico de 2 litros y mecánica, no se puede elegir tracción total, solo delantera.

En nuestro caso, se trataba de un coche con motor de 2 litros, CVT y tracción total. Tal automóvil conduce bien, aunque la CVT parece estar ajustada para un estilo de conducción más suave, pero en el ritmo urbano, el automóvil tiene suficiente dinámica y no se sale del flujo. Lo único es que tienes que pisar el acelerador un poco más de lo habitual, de lo contrario el arranque será muy lento, pero te acostumbras rápidamente. El consumo de combustible en modo mixto es de unos 11 litros, lo que, por supuesto, es mucho, pero no quiere decir que sea mucho.

Nissan Qashqai prueba. ¿Crossover equilibrado? Nissan Qashqai prueba. cruce equilibrado? width= Nissan Qashqai prueba. cruce equilibrado? ancho=

Según las impresiones generales, el Nissan Qashqai es un automóvil bastante agradable con un diseño corporativo interesante, buenos materiales y equipamiento. La altura libre al suelo de 200 mm te permite salir de la carretera sin mucho miedo, y en invierno te resultará más fácil transitar por caminos sin limpiar, sobre todo si eliges también la tracción total. Una buena ventaja es la oportunidad de comprar un automóvil en la base de datos con Yandex.Auto, será especialmente importante para aquellos que usan este sistema con bastante frecuencia. Sí, tiene fallas, pero con el costo de un automóvil con solo 5,000 rublos más caro en comparación con el precio de un automóvil en una configuración similar, puede hacer la vista gorda. El modelo resultó ser bastante equilibrado en todos los aspectos, al parecer, por este motivo, Nissan logró vender más de 25.000 coches el año pasado.

Prueba del Nissan Qashqai. ¿Cruce equilibrado?

Nissan Qashqai es el líder de ventas de la marca en Rusia en 2019. El año pasado, Nissan logró vender 25.158 coches de este modelo, lo que, según AUTOSTAT, permitió al Qashqai entrar en el TOP-25 de los modelos más vendidos del mercado ruso. ¿Por qué los compatriotas tienen tanto amor por el Nissan Qashqai? Averigüémoslo en esta prueba.

A nuestros compatriotas les encantan los crossovers, y aún más los crossovers de fabricantes japoneses, por lo que no es de extrañar que el Nissan Qashqai se encuentre entre los 25 autos más vendidos en nuestro mercado. El modelo japonés se ve fresco, ofrece una buena gama de opciones, viene en siete niveles de equipamiento fijos y el precio comienza en 1.250.000 rublos. El equipamiento inicial, más económico con mecánica y tracción delantera, desde luego luce modesto, aunque ya cuenta con climatizador bizona, sistema de audio con Bluetooth y 6 altavoces, parabrisas calefactable, columna de dirección regulable en dos planos, y todo lo más básico para que el dueño no se sienta como en Kids Quality Open Shoes "Zhiguli". En nuestra prueba, tuvimos un Qashqai en la configuración promedio de QE Yandex, con un conjunto decente de opciones y, lo que es más importante, una unidad principal con Yandex.Auto. El precio de tal versión hoy es 1,750,000 rublos.

Nuestros compatriotas adoran los crossover, y los crossover de los fabricantes japoneses lo son aún más, por lo que no es de extrañar que el Nissan Qashqai se encuentre entre los 25 autos más vendidos en nuestro mercado. El modelo japonés se ve fresco, ofrece una buena gama de opciones, viene en siete niveles de equipamiento fijos y el precio comienza en 1.250.000 rublos. El equipamiento inicial, más económico con mecánica y tracción delantera, desde luego luce modesto, aunque ya cuenta con climatizador bizona, sistema de audio con Bluetooth y 6 altavoces, parabrisas calefactable, columna de dirección regulable en dos planos, y todo lo más básico para que el dueño no se sienta como en Calzado abierto de calidad para niños Zapatos abiertos de calidad para niños "Zhigulí". En nuestra prueba, tuvimos un Qashqai en la configuración promedio de QE Yandex, con un conjunto decente de opciones y, lo que es más importante, una unidad principal con Yandex.Auto. El precio de tal versión hoy es de 1.750.000 rublos.

El diseño del automóvil es agradable, a diferencia de las generaciones anteriores, el nuevo Nissan Qashqai ha dejado de ser una especie de hinchado, se ha estirado y madurado un poco, por lo que atraerá no solo a los jóvenes, sino también a los más vieja generación. Además, con todos los cambios, el automóvil heredó las características de sus predecesores, por lo que es fácil adivinar que pertenece a la familia Qashqai. Pero eso sí, el toque de diseño japonés también se ha conservado en la última generación del modelo, por lo que a los que no soportan el “asiático” lo más probable es que no les guste el coche.

El interior es tranquilo sin florituras, incluso podría llamarlo un poco anticuado, pero al mismo tiempo tiene características similares con otros modelos de la marca japonesa, e incluso tiene algo en común con los interiores de los autos de la marca premium. Infiniti, que pertenece a Nissan. Según los materiales, todo es visualmente bueno, pero si comienzas a sentir cada milímetro de espacio, comprendes que la mayoría de las piezas están hechas de plástico de roble, aunque no de la peor calidad. Hay una inserción de cuero artificial en el panel frontal, hace que el panel sea más interesante y, además, distrae su atención del resto de los elementos plásticos del interior del automóvil. También hay almohadillas blandas, también cubiertas con cuero artificial, en la parte inferior del túnel central, así como en los reposabrazos de las puertas, por lo que los japoneses se ocuparon de la comodidad del conductor y del pasajero delantero. En general, todo en el Qashqai probablemente esté hecho para equilibrar precio/calidad, visualmente hermoso, no asqueroso al tacto, por lo que para un crossover por 1,5 millones es perfecto.

El principal componente electrónico de nuestra configuración Nissan Qashqai es, por supuesto, la unidad principal con Yandex.Auto preinstalado de fábrica. Un sistema con una pantalla táctil decente de 8” le permite ejecutar Yandex.Navigator, así como un par de otros servicios de la empresa. En su interior hay un módem LTE con una tarjeta SIM ya instalada, y si no me equivoco, el propietario tiene acceso a 2 GB de tráfico gratis al mes durante un año. Por un lado, esto no es mucho, por otro lado, debería ser suficiente para que la navegación y los servicios funcionen, a menos que, por supuesto, te limites a YouTube. No es suficiente, no importa, puede distribuir Internet desde su teléfono inteligente conectando el automóvil a él a través de Wi-Fi.

El sistema no funciona muy rápido, el asistente de voz por alguna razón está truncado en sus capacidades y, en lugar de Yandex.Music, la aplicación Yandex.Radio está preinstalada. En los comentarios al video sobre este sistema en YouTube, vinieron fanáticos de Yandex o sus empleados, pero varias personas comenzaron a convencerme de que Nissan tenía la culpa. Por ejemplo, instalan su propio hardware, imponen todo tipo de restricciones y, en general, nuestro Yandex solo les entrega el software. Ni siquiera sé sobre el hardware, pero en el sitio web oficial de Nissan, esta configuración incluye la siguiente información: "Sistema multimedia multifuncional Yandex.Auto", lo que implica la participación directa de Yandex en el desarrollo de este sistema. Además, el sistema Connect 2.0 de la propia Nissan no viene con una pantalla de 8”, sino de 7”, por lo que las cabezas son claramente diferentes. E incluso si asumimos que la empresa instaló el sistema en el hardware terminado del fabricante de automóviles, al menos era necesario optimizarlo adecuadamente para que funcionara con él. Y en general, por supuesto, una actitud extraña hacia los clientes, dos grandes empresas han firmado un acuerdo de asociación y, como resultado, están brindando a los clientes un producto que claramente necesita más trabajo.

Le sugiero que vea nuestro video, donde puede ver claramente cómo funciona el sistema:

Lo que agradezco a Nissan y Yandex en este caso es la presencia de Yandex.Navigator, que conduce bien a lo largo de la ruta, sin demoras ni otras dificultades. Aún así, es conveniente cuando este sistema ya está en la unidad principal del automóvil y no necesita colgar su teléfono para esto o conectarlo al sistema y usar Yandex.Auto con muletas, como, por ejemplo, en Renault Arkana.

Desafortunadamente, la integración del sistema de cabeza Yandex.Auto en el propio automóvil es mínima. Los botones encargados de trabajar con el teléfono y el asistente de voz no funcionan en el volante del automóvil, más precisamente, solo funciona el botón de finalización. El asistente de voz se llama solo desde la pantalla del sistema y el teléfono, solo con un botón dedicado. Pero al menos con una llamada entrante, el número y el nombre del suscriptor se transmiten en la pantalla del tablero. Los consejos de navegación, por supuesto, no se muestran en el tablero. La cámara de visión trasera también está mal integrada aquí, pasan al menos 4 segundos entre el momento en que se engrana la marcha atrás y aparece la imagen en la pantalla del sistema, que es mucho tiempo. La cámara en sí es de tipo abierto, se ensucia rápidamente y la imagen es de baja calidad, pero con marcas.

Para un conjunto completo de Qashqai con el sistema multimedia Yandex.Auto, hoy paga de más solo 5000 rublos, y esto no es mucho. Dado que siempre tendrá Yandex.Navigator, acceso al clima y Yandex.Radio al alcance de su mano, esto es bastante aceptable. Sí, el sistema funciona, por decirlo suavemente, lentamente, pero lo principal es que no se ralentiza en el modo de navegación, y esperar un poco hasta que se cargue la información meteorológica o cuando se cambia entre algunos elementos del menú no es tan crítico. , aunque me gustaría que todo quedara aquí idealmente. Si desea obtener el sistema multimedia Nissan Connect 2.0 con navegación, tendrá que pagar de más al menos 65 000 rublos, ya que se instala solo en los niveles de equipamiento más ricos.

Para recargar el dispositivo, hay un USB-A en la parte inferior de la consola frontal; desde él se carga un smartphone moderno de forma lenta pero segura. Lo único es que el dispositivo no tiene dónde colocarlo, el nicho frente a la palanca de cambios es demasiado pequeño y, durante las maniobras bruscas, el dispositivo sale volando. Ya no hay nichos abiertos en la parte delantera de la cabina donde podría colocar un teléfono inteligente conectado por cable.

El conjunto de asistentes electrónicos en nuestra configuración no es rico, hay un sensor de lluvia y luz, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, así como control de crucero pasivo. En los niveles de equipamiento más ricos, hay: un sistema de monitoreo de ángulo muerto, un sistema de reconocimiento de objetos en movimiento y una parada automática frente a un obstáculo, un sistema de control de hileras, un sistema inteligente de asistencia al estacionamiento y un sistema de detección de obstáculos al dar marcha atrás. Además, se agrega un sistema de visión envolvente a la cámara de visión trasera. Para obtener todos estos sistemas de asistencia, debe pagar al menos 1 775 000 rublos por un automóvil.

El tablero del Qashqai tiene dos pozos de instrumentos analógicos con retroiluminación blanca, que se leen bien en cualquier condición. Entre los dispositivos hay una pantalla a color de 5”, en la que se pueden visualizar las lecturas del velocímetro, y desde ella realizamos todos los ajustes relacionados con el coche, la navegación se realiza mediante los botones situados en el volante.

El climatizador bizona, que se incluye en todos los niveles de equipamiento, está equipado con una pantalla monocromática independiente, no hay dudas sobre su funcionamiento. Para el invierno, el automóvil está bien equipado, tiene ventanas delanteras y traseras con calefacción, espejos laterales con calefacción, volante con calefacción y asientos delanteros con calefacción de dos niveles. El sofá trasero también se puede calentar, pero curiosamente, el botón para encenderlo se encuentra en la parte delantera de la cabina, por lo que los pasajeros deben pedirle al conductor o al pasajero delantero que lo encienda / apague.

Al subir al coche, personalmente no tuve ninguna dificultad con una altura de 187 cm, hay suficientes ajustes, para que puedas ir cómodo sin ningún problema. Los asientos delanteros son bastante duros, con buena sujeción lateral, tendrían un almohadón más auténtico, y estaría genial. También me gustó el volante regordete, cortado desde la parte inferior, y esta es una opción estándar para todos los niveles de equipamiento. Puedo sentarme detrás de mí, pero ya estoy incómodo, aunque una persona de baja estatura, creo, se sentirá bien allí. El asiento para niños se puede instalar fácilmente en el sofá trasero, los sujetadores Isofix están abiertos en el lado derecho e izquierdo del sofá trasero. El maletero tiene un volumen de 479 litros y, al plegar los respaldos del sofá trasero, se puede aumentar hasta unos impresionantes 1585 litros.

En términos de seguridad, el Nissan Qashqai es bueno, en la base, además de las bolsas de aire delanteras y laterales, también hay bolsas de aire de cortina para los pasajeros delanteros y traseros. Sí, y Euro NCAP le dio al Qashqai 5 estrellas por seguridad.

En cuanto a la comodidad, aquí yo llamaría al Nissan Qashqai promedio. Parece que no hace mucho ruido, parece que la suspensión aguanta bastante bien los desniveles, pero también quiero un mejor aislamiento acústico, y que el coche pase más suave en los desniveles grandes. En general, mirando el precio del automóvil, podemos decir que todo está en el mismo nivel.

En Rusia, el Qashqai se ofrece con dos motores, este es un motor turboalimentado de 1.2 litros con 115 hp. y un motor de 2 litros con 144 CV, en ambos casos se puede elegir una mecánica de seis velocidades o CVT, así como tracción delantera o total. Solo en la versión con motor atmosférico de 2 litros y mecánica, no se puede elegir tracción total, solo delantera.

En nuestro caso, se trataba de un coche con motor de 2 litros, CVT y tracción total. Tal automóvil conduce bien, aunque la CVT parece estar ajustada para un estilo de conducción más suave, pero en el ritmo urbano, el automóvil tiene suficiente dinámica y no se sale de la corriente. Lo único es que tienes que pisar el acelerador un poco más de lo habitual, de lo contrario el arranque será muy lento, pero te acostumbras rápidamente. El consumo de combustible en modo mixto es de unos 11 litros, lo que, por supuesto, es mucho, pero no quiere decir que sea mucho.

Según las impresiones generales, el Nissan Qashqai es un automóvil bastante agradable con un diseño corporativo interesante, buenos materiales y equipamiento. La altura libre al suelo de 200 mm te permite salir de la carretera sin mucho miedo, y en invierno te resultará más fácil transitar por caminos sin limpiar, sobre todo si eliges también la tracción total. Una buena ventaja es la oportunidad de comprar un automóvil en la base de datos con Yandex.Auto, será especialmente importante para aquellos que usan este sistema con bastante frecuencia. Sí, tiene fallas, pero con el costo de un automóvil con solo 5,000 rublos más caro en comparación con el precio de un automóvil en una configuración similar, puede hacer la vista gorda. El modelo resultó ser bastante equilibrado en todos los aspectos, al parecer, por este motivo, Nissan logró vender más de 25.000 coches el año pasado.